西九州新幹線　開業２カ月で４２万人利用　平均乗車率３７％に上昇

ＪＲ九州は３０日、西九州新幹線（武雄温泉－長崎）の開業２カ月間の利用者が約４２万２千人で、新型コロナウイルス禍前の２０１８年同期（在来線特急の諫早－長崎）の水準を上回ったと明らかにした。平均乗車率は開業後１カ月間の３３％から、２カ月目（１０月２３日～１１月２２日）は３７％に上昇した。
　全国旅行支援や入国水際対策緩和などを背景に利用者は増加傾向。古宮洋二社長は会見で「上昇気流に乗っている」と述べた。
　開業した９月２３日から１１月２２日までの実績が１８年同期と比べ１０５％だった。九州新幹線（博多－鹿児島中央）はコロナ禍前の８割弱の回復にとどまることから、西九州新幹線の開業効果とみられる。１日当たりは１０月が６５００人（１８年比９９％）、１１月は７５００人（同１１０％）。開業に合わせて武雄温泉－長崎の在来線で運行開始した観光列車「ふたつ星４０４７」は１１月中もほぼ満席で好調だった。
　古宮社長は、来年秋の新長崎駅ビル開業などで「開業効果は続いていく」との見方を示し、観光キャンペーンや通勤利用促進で持続させる姿勢を強調した。
　九州新幹線長崎ルートで未着工の佐賀県区間（新鳥栖－武雄温泉）の佐賀空港経由案については、国土交通省が安全性や技術的な課題を再検証する。古宮社長は、建設費高騰や周辺漁業への影響などを同案の懸念材料として列挙。「佐賀駅はコロナ禍前で１日２万５千人が乗降し、在来線やバスへの乗り換えも便利。佐賀駅を通るルートがベストという考えに変わりはない」と述べた。

え？佐賀人が1番利用してるの？

途中で乗り換える必要があるなら
安くて便利な高速バス一択

しかし全線フル開通への道は遠い

武雄～長崎と大村(空港)～長崎のどっちが好調？

長崎〜博多〜新大阪

早く繋ぎましょう！

博多まで繋がる前に廃線になっちまうかと思ってたけど、何とか維持できそうなのか…
できれば佐世保は通って欲しい気がした。

新幹線って結構長いよな
あれで4割弱乗ってりゃ成功だろ。
北海道とか悲惨みたいだし

>>13
札幌五輪を名目に現在の函館北斗から札幌経由して新千歳まで延長すれば利用客は少しは増えると思う

佐賀もんが未来のための仕事をしていれば
もう福岡～長崎が全線開通して
全国の新幹線ネットワークに接続されていたというのに
どうしてこう、佐賀は、ほんとねぇ

いまさら言ってもしょうがないが九州新幹線は博多ー佐賀ー熊本ー鹿児島を通るコースに
すればよかったんだよ。佐賀で少し寄り道することになるが、そうすれば西九州新幹線
なんか作る必要なかった。

>>31
佐賀は通られても迷惑で
長崎は新幹線を通すことが悲願だった
尚、今回の恩恵を受けれない佐賀 佐世保は本当に迷惑でしかない

>>31
新鳥栖通ってるじゃん

>>1-10
九州新幹線長崎ルート 新鳥栖－武雄温泉　「在来線活用を」41％、「フル規格」26％　佐賀県の姿勢「評価」48％　県民世論調査2022
2022/10/02 13:21

＜佐賀県民世論調査＞西九州新幹線「利用したい」19％　嬉野市は最多の44％、期待感

これ、車両を1/3(5両？)にしたら乗車率100%になるやん
もしくは運行本数1/3に減らすとか

俺は電車とバスが並行してる路線とか、中長距離でバスに乗るのなんて糞貧乏人だけって思ってたんだけど、世の中的には違うのかな？

九州号 福岡⇔長崎 高速バス【公式】
@kyushukyuko
福岡～長崎線
高速バス #九州号
臨時便【大・増・便!!】

バス2台で運行します🚌

11/12
長崎駅前発→福岡行
7:35、8:55、9:55、12:45

博多発→長崎行
7:49

11/13
長崎駅前発→福岡行
19:45

博多発→長崎行
14:16、16:16、18:16、19:19

新幹線のような着席が基本の列車では6～7割くらいが効率的らしい
時間帯や時期によって繁閑の差が大きい場合は
これ以上平均値が上がると繁忙期や団体客に対応できず立席が多くなる

貧乏人って非貧乏を恨むばっかりで、自分が非貧乏に繰り上がる努力をしようとしないのは一体なんなんだろう

未着工とウソ書くな！
現行の取り決めでは、
長崎〜武雄温泉、新線
武雄温泉〜新鳥栖、在来線利用
新鳥栖〜博多、九州新幹線利用
となっている。
つまり、西九州新幹線は
長崎〜武雄温泉の新線区間完成により
全線開業だ！
佐賀県内に新幹線フル規格作る話は
決定事項に在らず！

たしかに満喫は良かったよな～
会話は成立してたし

ID無し同じ人物の写真を何度も貼ってたからマルチポスト規制食らったな😅✌