相次ぐ電気自動車（EV）の充電スペース撤去。「採算合わず」。EVの時代終了

■採算合わず

「これからＥＶシフトが進む。大阪市としては契約更新を希望したんですが、採算が厳しかったようです」


大阪市役所の地下駐車場に設置されたＥＶの急速充電器。今月２４日でのサービス終了が決まったことに、市の担当者は残念そうに話した。充電器は「エコカーの普及促進」を目指す事業の一環として、市が運営事業者と契約し、平成３０年３月に設置された。

ここ数年、ＥＶ充電器の撤去は各地で起きている。


地図制作会社のゼンリン（北九州市）の調査によると、全国の商業施設などの公共の場所で使えるＥＶ用充電器の数（普通充電器、急速充電器の合計）は、右肩上がりを続けていた。２４年度に始まった国の大型補助金制度なども後押しし、３０年度に３万基を突破。２４年度から令和元年度までの７年間で約４倍に急増した。


だが、元年度の３万３２０基をピークに２年度には２万９２３３基と減少。その後微増したが、今年２月末現在も３万基には戻っていない。ＥＶの普及が想定より進まなかったのが原因だ

やっぱり車はガソリンエンジンだな

タイヤが回ってんだから、4つのタイヤの回転で発電すれば良いのに

>>4
動力にはならないまでもアクセサリー関連の電力くらいはまかなえるよな

>>4
回生で取れば取るほど運動エネルギーは減るけど

>>4
それが回生充電だが

>>4
だからブレーキで止まる減速時に充電しとるやん
加速時に充電したら発進せえへんで？
(´･_･`)

>>4
ハイブリッド・・・

一回30分占拠されるわけだから回転率悪すぎだわな

じゃあ、お侍ジャパンで
>>5
しかも30分はマナーの目安で、30分の充電じゃ100キロも走れない車ばかり。

>>5
200円くらいだっけ？

>>5
出先で充電が必要になった時、２台待ちがいたら自分含めて１時間半は時間奪われる訳だろ
たまたま連休中だったりしたり待ちが10台以上いたらもう目も当てられない

>>5
電気自動車って給油に30分かかるんだwwwwクソワロwwww

でもそれってのんびり社会の到来で社畜もその間お茶したり仮眠したりいい時代になるじゃないwww

水素はもっと駄目ってことか

>>6
EVは大型化するほど不向きじゃないかな？

逆に水素は産業用で活路がありそうだけど

>>6
水素はガソリン車と同様、ステーションで補給になるはず。
電気は駐車場でもできる利点はあるけど、「遊ばせておくより土地活用」で駐車場にしてる場合、充電設備なんて初期投資が上がるだけでリターンが無い。

原発、水力、揚水力で電力を賄わないと成り立たないビジネスだね

だからEVに未来は無いって言ってるだろ

電気自動車も、自転車みたいにバッテリー取り外して家で一晩充電できるもの作らないと普及しないだろ。

でかい家住んでるもの以外はEV買わないなろ。

>>10
車のバッテリーとかクソ重いのにそれ毎回外して担いでコンセントにぶっ刺すの？
お前らスマホの充電ケーブルぶっ刺すのすらめんどくさいからってワイヤレスにしたがるくせに？

>>10
EVは、まずは普通自動車じゃなくて簡便なセカンドカーの地位を狙うべきだと思うわ
コムスを125ccレベルの出力にしてタンデム二人乗りにしたみたいなカテゴリを作るべきだと

地方だと車がないから低給でも駅近くの職場しか選べないって若い人とかもいたりするんで、経済面や少子高齢化社会に向けての対策としても必要だと思う

もう終わりだよEV車…

ガソリンでいいじゃん
何が問題なの？

中国では撤去されずに放置だったっけ

補助金で稼げなくなったらEV関係は終わるな
欧州は補助金が切られてるんだよな