米国の新人ドライバーは「年収1400万円」 ただし、日本の2倍以上の荷物を運んでいる

米国の新人ドライバーは「年収1400万円」 日本との格差はもはや絶望的、待遇改善のカギは「トラック大型化」

米国ドライバーの年収が高い理由
ドライバーの仕事は「荷物を運ぶこと」である以上、運ぶ荷物の量が生産性を左右するのは当然である。
日本の物流は4tクラス中心
台数ベースで見て多いのは4tクラスであり、全体の半数程度を占める。

米国のトラックサイズは「日本の倍」
米国ではトラックの半数程度がヘビートラックの分類だが、これは主としてトレーラーであり、日本では10tオーバーのトレーラーに相当する。

詳細はソース　2022/11/30

狭い道が多いから？

>>2
本当にこれ

>>2
と、橋の老朽化そして
ダブル連結トラックは「役所への申請等の手間が大きすぎる」
ソースに書いてある

走行距離も何もかも違いそうだがな
というか、日本だとそんなデカイの邪魔じゃね

超大国アメリカの威厳だな。地獄の自公政権で後進国に転落した貧困日本とは比較にもならない

え、日本の狭い道で大型トラックを走らせろだって?

出来らぁい

運搬距離も違うし道の広さも違うだろうし
日本のドライバーって品だしみたいな事もさせられてたりするしで単純に荷物の量だけで比べるのおかしくね

そらドライバー一人当たりが一回に運べる量が多ければそうなるだろうよ

だけどアメリカの物価は高いんでしょ
ラーメン3000円とか

>>25
物価が日本の３倍だとしても、給料は３倍よりずっと多いよな

>>25
でも日本の倍額は、貯金出来るよ！

物価の違いもあるから単純に比較できないのでは

日本のトラック運ちゃんたちが皆アメリカに行ってこっちはもう通販も宅急便も何も出来ない国になったら面白いのに

アメリカはロックダウンでドライバーだった外国人労働者が仕事失くなり国に帰ってロックダウン解除後にドライバー不足で給料高騰して大型トラックの教習所に大勢の人が詰めかけてるとニュースでやってたな

日本とアメリカでは道路のサイズが違うんじゃないのか？

日本のために英語勉強して海外行かないと駄目だな

運ぶだけで荷物の積み降ろしをしてないことも
比較するなら明記しておきなよ

みんな車移動で道端に人がそうそう歩いてないから車の運転もアメリカは荒いと思った
やつらすげえスピード出すんよ

狭い道路の日本と単純に比較できんだろ

でもアメリカのドライバーは運ぶだけで日本みたいに積み上げ積み降ろしまでやらせる奴隷じゃねぇからな