コメント一覧（261コメント）
日本でもこのタイプ売って欲しいけど道も行く場所もないといえばないのか…
紛争地で殺人に利用されるのを何とかしろ
俺たちが関わるとろくな事ねぇな
ウッズの両足粉砕して宣伝した現代さんには敵いませんです
最近、日本すごい！の押し売りをするユーチューブやテレビにうんざりしていたけれど、こういう形で外から入って来るものはイイ。
＞＞4. 韓国人
>>2
トヨタのピックアップは米国では人気がない
東南アジアでは分からないが
ダウト、アメリカではタコマ、タンドラが売れてるぞ
13 韓国人
>12
トヨタ＝マーケティングで有名
↑↑↑
そんなもんマーケティングして当たり前だろ！幼稚園児なのか？お前はw マーケティングもせずにボソボソとやってたら世界で戦える大企業になるか？ じゃあヒュンダイもサムスンもマーケティングしないで大企業になったんだなw ふーん。それなら凄いわ！
もしくは、お前らの病的解釈かどっちかだなw ま、大体の人間はどっちか分かってるけどwww
中東、アフリカ、豪州などでは、
故障は命に関わるので 特にトヨタ車が売れる。
特に武装集団のみなさんに トヨタは人気。
※5
日本が朝鮮に水車を作る技術を教えたのにｗ
まだ、まともな車も作れないｗ
タンドラと言えば、確か数年前に山火事の中を救助活動した人がいたよね
焼け焦げながらも問題なく走行出来たらしいし、よっぽど頑丈なんだろうなぁ
これ3年前くらいの記事だろ
読んだ記憶あるわ
トヨタは山火事の時も車を提供してたよね
>>11
むしろトゥルーを見つけるほうが難しい民族なので見抜けても凄くないんだよなぁ
※5
韓国男のアソコのミニカーは
粗チンの粗悪品です(T_T)
＞＞34. 韓国人
職業上、似たような条件でずっと高速道路だけを長距離走ったから可能だったようだ
トヨタは耐久性が高く、故障がないのは有名だ
エンジンは、事実上、ヤマハが作ってくれているのは秘密…
全てがヤマハのエンジンというわけではないぞ
ディーゼルなら100万kmぐらい大したことない
1日300kmほど走る配送車で、年間7～8万km、10年で70～80万kmが珍しくない
160万kmなら20年落ちぐらいのトラックでありそうだけど、日本だとトヨタじゃなく日野・三菱・いすゞだな
一方タイガー・ウッズの事故で「宣伝になる」と言ってた朝鮮人・・・
日本車でエンジン壊れたとか修理したとかまず聞かないな
4. 韓国人
トヨタのピックアップは米国では人気がない
東南アジアでは分からないが
↑
息を吐くように嘘をつく典型。
フォードFシリーズがセグメントを掌握している事実はあるが、
米国でのトヨタトラックはカルト的ファンが多い。
10万キロのランクル200が中古市場に出れば『これは新車だ』と言って数日で売られていく。
※5 >>5
在日韓国人はどうしてヒュンダイ車を購入しないんだい？
※5
釣りだとしても凄えなｗｗｗどこの並行世界の韓国の話しだよｗ
「ヒュンダイ・ポニー」とか「新進クラウン」とか検索してみろ
＞あれは米国で作られた車である
＞日本にあのモデルはない
日本にタンドラはデカすぎる。
アメリカ向けに開発された車だしな。
とりあえずトヨタのアメリカ工場での製品だろう。
だが重要なのは、他のアメリカメーカーの車で、ああいう事例はそれほど存在しないこと。
事前のハイラックスなどの実績の上でのことだからこそ、余計に耐久力が優れていると評価されやすいのだろう。
韓国車が故障しても、「安物を買うからだ」って車自体の問題にはならないみたいにｗ
ヒュンダイが再上陸するって記事出てたけど買うヤツいるの？w
韓国人コメントを読んで・・・
＞5. 韓国人
＞数年前に米国でアバンテも100万マイル走って現代が新しいのにかえてくれたよ
まったく呆れたもんだ。これが韓国人だよな
良い話しを聞けば「オレもそうだ」と同じことを言い出す
愚鈍の極み
それを見たやつがウソと知りつつ広める、無責任の極み
驚くのはその愚鈍さを、その無責任を
恥ともしないその厚顔である。
タイガーウッズを 再起不能 に追い込んだ現代しかない韓国人が偉そうに批評している姿を見ると反吐が出る
もう10年前くらいになるけど、
米国で初代レクサスLS400（セルシオ）がやはり100万マイル（160万キロ）を1オーナーが走破して、壊れたのはトランスミッション一回だけだったと動画で出回ったね。
それを譲り受けた米国人が200万マイルを目指すと言ってたっけな。
下手にスーパーボールなんかにCM打つよりよっぽど宣伝効果高そうね
ヒュンダイあたりに買い取られてリバースエンジニアリングされる前に回収できてよかったな
※5 >>5
猫車の作り方は一子相伝ニダ。同じものが作れないニダ。
うちのフィールダーは5年8万キロ走ってエアコンが逝かれちゃったけど160万キロも走ってなんともないとか凄いな
ディーラーで聞いたら10万以上になったら故障率上がっちゃうんですよね、って言ってたけど
よく当たり車ってあるよな。ワンオブザサウザンドだっけか？
＞＞トヨタのピックアップは米国では人気がない
BTTFで主人公のマーティーが手に入れた憧れのピックアップがトヨタだぞ
毎日嘘つきしか能がない奴らだ
中東でも東南アジア、アフリカでもトラックの後ろには
TOYOTAと書かれている、また他車でもあえてTOYOTAと入れてもらうらしいよ。
ブランド車だからね～
こんなのは全てトヨタが宣伝のため仕組んだマッチポンプ。
実際の所は燃費や安全性能の偽装ばかり。
戦犯企業のやることは本当にセコいよな。
対して現代車は破竹の勢いでアメリカ市場を駆け上がっており、EV車や自動運転技術など先進的技術にも力を入れている。
9. 韓国人
真実は、ニガーが金儲けの欲のために、走行計を電気ドリルで操作したのだ
トヨタは詐欺だと分かっていたが、会社の広報に役に立つことを知ってメディアに知らせて車を1台与えるという詐欺を働いた
実際は、10回変速機をかえたのだ
これはトヨタを見た朝鮮人がやるんだよなぁ
>>39
ヒュンダイが解体しても、どーせ精度を出せないから大丈夫。
スマホいじりながら組み立ててるやつらには真似もできない。
※47 >>47
チョウセン向けの積算計はワンウエイクラッチが組み込まれています。
タイガーウッズを守って信頼性と知名度を上げた韓国車に嫉妬して、トヨタもこのようなやらせマーケティングを思いついたんだろう
※46 >>46
で、どうして在日韓国人は現代自動車を購入しないんだい？
>>48
むしろ頑丈な現代車でなければタイガー・ウッズは亡くなっていたであろう
もしこれがトヨタ車であったならばと思うと恐ろしい…
※52 >>52
そんな素晴らしい現代車を
どうして在日韓国人は購入しないの？
＞43. 韓国人
俺の車、起亜Carstarは、50万2000kmなのだが…
エンジンの故障は一度もないが、俺の車はかえてくれないのか
いつまで乗ってるニカーーーーー。とディーラーから罵倒される。
※54 >>54
そんな素晴らしい現代車を
どうして在日韓国人は購入しないの？
お前は現代車ユーザーなの？まさか日本車やドイツ車に乗ってねえよな？
※24
日本でなら100万キロはたいしたことあるぞ
前に100万キロ超えた知り合いのトラック乗りの
おっさんが日野だからいすゞから感謝状みたいなの
もらっとったぞ
アメちゃんは知らん
※54 >>54
命令。在日は買えよ現代車ｗ日本では年間数台しか売れて無いんだって？
日本人が買わなくても何十万人といらっしゃる在日韓国人が買えば
相当な売れ行きになるはずなんだけどなーーーｗ
※51 >>51
時系列が・・この記事の話2016年
トヨタって自社でエンジン作ってないんか
ヤマハが作ってたんやなｗ
※54 >>54
お前らがカルト宗教の勧誘みたいに現代車の素晴らしさを語っても
在日が買わねえんだもんｗ
買えよｗ明日からお前の愛車はゲンダイだ！いいな？民団からの命令だ
※55 >>55
ザイニチって自動車免許取れるのか。
>>51
ほぅ
両足クラッシャーのヒョンデが何だって？
(´-ω-`)ﾉｼ))ｼｯｼｯ
>>46
悔しかったら日本でヒットさせてみな
ハナシはそれからですな
※51 >>51
じゃあ今日から在日は全員ヒュンダイ車に乗り換えなｗ
当然できるよな？
不思議な事に日本では年間数台しか売れて無いらしいけどｗ
♪なんでだろ～なんでだろ～
ゲンダイの生産現場みんな知ってるからね。中国のキムチ工場と同じ。買いたいとは思わない。
※68 >68
在日すら買わない現代車ですからなーｗ
ちなみに知り合いの在日はベンツとトヨタ車ユーザーｗ
>>28
130系ハイラックスの2L-TEエンジンは失敗作で自分の車は14万キロ、早い人だと7万キロで割れちゃったみたいだよ
※73 >>73
「月はどっちに出ている」という映画思い出した。
こういう明らかなターゲットのいないスレって、おっさんたちが必ず在日認定ごっこ始めて朝まで過ごすよなｗ
だから国連機関や中東の武装勢力がトヨタの4WD車を採用するのですや。タフでないと厳しい自然環境の中では生きていけないのは車も同じ。砂漠の真ん中で故障すれば命取りになるからね。
トヨタはヒュンダイから自動車の
製造技術を盗んだ。
世界の常識だよ。
※76 >>76
ここまでの流れで「在日認定ごっこ」なんて有ったかな？
俺は「どうして在日は素晴らしい現代車のユーザーにならないの？」とは
書き込んだけど、これが認定？
韓国人には”クオリティの高さ”とか”信頼性”なんてのは理解できないだろうな
韓コメ見てるとよく解る。
※78 >>78
トヨタは戦前からの企業だよ？
それより在日はどうして現代車を買わないの？
※78 >>78
ヒュンダイのエンジンって三菱のライセンスだろｗ
ハイラックスの大きいヤツね。
アメリカだからガソリン仕様だろうなぁ。
バック･トゥ･ザ･フューチャーの最後に出てきたのがトヨタ･ハイラックスだったなぁ。
※78
ネタかい？www
まあマジレスすると、※82氏の言う通りトヨタは戦前から存在している企業ね。そして※83氏が指摘している様に、ヒュンダイのエンジンは三菱自動車からのライセンス生産。
更に言うと、トヨタ方式と呼ばれる生産方式は、世界中で多くの企業が取り入れているね。
ヒュンダイがそんなに御立派なら、世界中の企業が“ヒュンダイ”方式と称して取り入れるよね？
9. 韓国人
真実は、ニガーが金儲けの欲のために、走行計を電気ドリルで操作したのだ
さすがレイシスト国家
※23
いや作ろうとして作れなかったから、トヨタと共同開発したんだよ。最近ヤマハがやってるのは一部車種の組立とか。排気音の音声の調整だよ
トヨタこそ誠実さの勝利を体現した車会社やろ。
マーケティングでウソついてたらあんな的確な技術開発出来てへんっちゅーねん。
俺の中指でも舐めてろや。
ﾊﾊｯ( -ω-)y─━ =3
※3
この記事に韓国はなんの関係系も無いんだけどw
トヨタは課題評価され過ぎ。
MとかAZとか欠陥エンジンが多い
テスラ筆頭に電気自動車、自動運転のテクノロジー部分ばかりが宣伝されてるけど、耐久性やアフターサービスについては余り危惧されてないのが気になる最近だわ。
4. 韓国人
>>2
トヨタのピックアップは米国では人気がない
東南アジアでは分からないが
馬鹿か、ハイラックスは中東では大人気なんだぞ
PMCはおろか米軍やテロリスト側までもがハイラックスの性能を信じて使ってる。
いくら良い商品を作っても反日外国人はワラワラ湧いて来る不思議
欧米は愛国主義に狂い過ぎだ
※35
本当にウソが上手いよね。
さらっとウソつくんだよな。
「数年前に」とか入れるところも。
そのうち安かろう悪かろうの中華EVだらけになるよ。
燃費の悪いV8のタンドラで150万kmかぁ
ガソリン代で高級車買えそう
>>93
レクサスプリウスヤリスはめっちゃ評価高いけど？
ハイブリッドでトヨタより優れたエンジンあらへんやろ。
ﾌｯ( -ω-)y─━ =3
中身は日本車の劣化コピー
外見は欧州車のパクリ
こんなんでよく張り合おうと思うもんだ
※102 >>102
白人は知らんけど韓国人に誉められるのは
本当に嫌だ
大量生産品には当たり外れがあるからなあ
この人が大当たりを引いただけなのか、それともこの車種が平均してこれだけの耐久性を身に着けているのか
この一台から得られるデータも貴重だろうが、エンジニアにしてみれば、同一車種でもっとこういうサンプルも欲しいだろうな
※102
俺は白人に褒められても、ましてや韓国人に褒められても別に嬉しくはないかな
諸外国に褒められるよりも、欠点を指摘してもらった方が有益だからな
尤も、欠点を指摘されたら省みもせずに発狂する連中が少なくないもんだから、この国はなかなか良くなっていかない訳だが
最近は隣の国を見ながら、日本もここまで落ちるのも時間の問題かなと思ってるよ
NO TOYOTA
YES HYODAI and go to the hell.
殆どの車がこの10分の１程度の走行距離で廃車にされるわけで
オーバースペックといえなくもない
貴様ら朝鮮人にはまったく関係のないことだ
日本を見るな！
見たら目玉くり抜くぞ！
>>108
君も一言多そうなタイプだな
一言多そうな人間こそ欠点を指摘されたらムキになるやつが多いけどね
>>78
この嘘いろんな事で使ってる、劣等感の裏返し。
※51
自動ブレーキが機能せず、中央分離帯を破壊しながら突き破って、正面からたくさんの車両が走ってくる対向車線を突き進んで、はるか先の路肩を大きく乗り越えて大破した車両の事か？
>>108
こんなところで意味不明なこと書き込んで
自分は賢い他人は馬鹿と思ってる馬鹿なところが欠点(笑)
>>93
と、しょーもない誤字で書き込んでいるバカ(笑)
>>トヨタのピックアップは米国では人気がない
聞いたことがないがｗｗｗ
いっぽうヒュンダイは黒人の英雄
タイガーウッズの選手生命を奪ったのであったｗ
9. 韓国人
真実は、ニガーが金儲けの欲のために、走行計を電気ドリルで操作したのだ
トヨタは詐欺だと分かっていたが、会社の広報に役に立つことを知ってメディアに知らせて車を1台与えるという詐欺を働いた
実際は、10回変速機をかえたのだ
↓
自分たちがやってることを基準にして人種ヘイトするのはやめろ
※35
韓国人という生き物は今までずっとそうやって生きて来た、そしてこれからも生きていく人々なんだよ。
＞代わりにトヨタは100万マイルを走ってきたタンドラ
＞を買収し、車両を分解、研究すると明らかにした。
トヨタって昔からこの手のデータを欲しがってるからな。
ランクル開発の時も耐久検査班が開発チームから
「通常の走りをして『とにかく壊して』くれ」と頼まれて
大変だったというエピソードがある。
で結局、山、砂漠、川べりををはしりまくったが壊れなかった。
だから、トヨタにしてみりゃ新車２台出してもこの車は欲しい。
>トヨタは詐欺だと分かっていたが、会社の広報に役に立つことを知ってメディアに知らせて車を1台与えるという詐欺を働いた
タイガーウッズの事故を車の頑丈さのアピールに利用する民族の考える事はすげーな。
そのメーターをカンストさせましたか...
トヨタ「桁、増やすか?」
ランクルの話
「実は以前、総走行距離が200万km、300万kmという現地ユーザーの20系や40系を見せてもらったことがあります。当然、それだけの距離というのは、ひと世代で走れる距離ではありません。まずは首長が購入し、それが代々受け継がれて…といった具合に、歴代のファミリーが綿々と所有してこられたクルマでした。
しかも、ホントかウソか分かりませんが、そのランクルは一度もエンジンをオーバーホールしていないというのです。」
まず韓国自動車メーカーは
韓国国民から「安さ」以外で支持されような
来年日本市場再進出だって？
迷惑千万
在日ですら買わないのに
それでまた撤退したら日本の嫌韓のせいにするのだろ？
＞3. 韓国人
>>2
現代車を80万キロ乗ったのは見たことがある…
5. 韓国人
数年前に米国でアバンテも100万マイル走って現代が新しいのにかえてくれたよ
朝鮮人という生き物は、日本のこういう評価される話になると、条件反射のように、必ず嘘を吐いて自国の屑のようなものを、美化、粉飾する。
見ていて「韓国朝鮮人らしい風景」と笑ってしまうと共に「やはり韓国朝鮮人は信用できない嘘つき」と確信する。
＞9. 韓国人
真実は、ニガーが金儲けの欲のために、走行計を電気ドリルで操作したのだ
トヨタは詐欺だと分かっていたが、会社の広報に役に立つことを知ってメディアに知らせて車を1台与えるという詐欺を働いた
実際は、10回変速機をかえたのだ
人種差別、捻じ曲がり腐った根性の妄想国民の韓国人が、「己ならこうやって儲けるのに・・」と汚いこととは知りながら、このトヨタ車利用のアメリカ人に「自己妄想、悪事の投影」をした発言。
いつも自分達がやっている責任転嫁、卑劣な行為を「この男はやった」と根拠も無いのに妄想しているだけ。
現代も起亜も日本の自動車製造企業がお人好しにも技術指導をした企業。例の朝鮮人根性の定番「恩は仇で返す」を実践している韓億人。恩人の日本企業を腐す、腐すｗｗｗｗ。こんな国、こんな企業に何をやっても報われないと、日本人、日本企業はいい加減学習しろよ。
一方で韓国車はタイガーウッズの選手生命を潰しておいて安全性がどうのと宣伝するというね
この品性の差よ
※35
ああ、俺も友達の幸運が羨ましくてこの手の嘘ついた事あるわ。「俺なんか一等くじ二回連続で引いたもんねー」って、駄菓子屋で。小学１年生の頃だったけど。
>>101
その v8をスポーツカーに乗せて欲しいですよね
トップギアのハイラックスぶっ壊し計画も失敗したし、トヨタ製トラックのタフさはもはや伝説レベル。
なるほど中東やアフリカのゲリラの皆さんもご愛用する筈だわ。キャビンに直撃食らって運転手は見事ミンチになったけど、エンジンのハイテン換えたら何の問題もなく動いたって話もあったな。
※1
旅費を出してやっても良い
一匹残らずな
特にＮＨＫと、その周辺に巣食ってる奴ら
43. 韓国人
俺の車、起亜Carstarは、50万2000kmなのだが…
エンジンの故障は一度もないが、俺の車はかえてくれないのか
そのエンジン日本製じゃねえのか？
※3
そうだな、朝鮮人が関わるとろくなことねえな。
※6
こういう時だけトヨタマンセー
日頃トヨタをデスりプリウス叩きしてるくせに
ネトウヨってアホだからしゃあない
トップギア？という番組で5階くらいからの高さから落として何事もなく走っていった車トヨタ車
車種は不明
PCのHDDも点けたり消したりしない方が寿命伸びるって聞くし
日本だと税金や車検の間隔が無ければこんな車は何千台も出てくると思う
何の問題もないけど維持費が高くなるので10年くらいで買い換えてしまう
朝鮮人は何故あれほど人種差別をするのか???
黒人だからと、なんの関係もないだろうが！
遺伝子異常の朝鮮人には言われたく無いよ、みんなwww
一般ユーザー 「走行距離１００万マイル超えたら貴重なサンプルとしてメーカーで引き取ってもらえるんですか！？ぜひ協力したいですね。」
中国系ユーザー「走行距離カウンター値１００万マイル到達したら新車もらえるアルか！？」
韓国系ユーザー「走行距離カウンター値１００万マイル到達したら新車よこせニダ！明日持ってくるニダ！」
あんまり丈夫に造りすぎたら新車に買い替えて貰えないだろ。
＞5. 韓国人
数年前に米国でアバンテも100万マイル走って現代が新しいのにかえてくれたよ
聞いた事無い～～
>>78
車のこと何も知らないんなら黙ってろよ、だせぇなお前w
>>46
ヒュンダイの米国市場トヨタの3分の1なのご存知かい？w
リ地域から自動車産業が消えた日。トヨタ始め日産海外てはメルセデス、ルノーなどリ地域から無事脱出した。国産は現代しかないが倒産。事実上リ地域から自動車産業はなくなる。
が一つ光がある、それは中国車は手に入る。今後はリ地域は中国車で溢れかえる。
これからは日本とは絶縁関係になる。リ地域は終生社会主義に移行。日本からはリ地域人は消える。日本は民主主義と自由は国をこれからも進む。
たしかに、代えてもらった新車が故障頻発したら笑えないねｗ
>>2
あんなクソデカイの買ったって駐車場からはみ出るわ、道狭くて擦るわ、仕事でも使わなん限り満足ある使い方出来んぜ
＞数年前に米国でアバンテも100万マイル走って現代が新しいのにかえてくれたよ
息をするように嘘
それでいながら本当はそこまでの耐久性は必要ないからアメリカでは韓国車が席巻してるという
※78
出たー
悔しさのあまり事実無根の大ボラを吹くネトチョソ‼︎
現代なんて元々三菱に土下座してエンジンの技術を教えて頂きました
現代自動車が作った確か？ハイブリッド車？ 普通のガソリン車より
燃費が凄く悪くてトヨタに技術提携を提案したが断られ じゃ共同開発しよう！
と韓国特有のパクリでトヨタの技術をおねだりしてシカトされ続けて
悔しくて､韓国内でトヨタの車は火災が起こる可能性があると発表した
手を変え品を変えしたがトヨタに構って貰えず結局は（技術はやらねーよ)と
ピシャリと言われてしまい､他の日本のメーカーにも土下座したが
何処にも相手にされずに､現代の車はハイブリッドの技術を諦めたはず。
誰か知識のある人は 俺の書いた事が間違いだっだら 遠慮なく指摘してくれ‼︎
真実は何もしないでも、認められる。
でも、海外では、嘘で固めた日本製のふりをしたなんちゃって韓国製品は、爆発したり、すぐ壊れたりするから、売れなくなる。
定常円旋回しただけでデフが壊れる韓国車。wwwwww
※76
俺もそう思うよ
だからコメント書く時に在日は初めから（俺､在日だけど・・・)と、
書けば､他の人達は、日本人の意見と外国人の考え方の違いが判ると思う
これはヘイトじゃ無くて､街のアンケートでも何国人の意見なのかは必要なはず‼︎
俺は､外国人が日本人の振りをして､意見を言うのは違うと思うよ！
自分の国籍を明らかにして、堂々と討論すれば良い‼︎
それって有る意味､一つのスパイ行為の一つだと思う
だって日本人の振りをして､デマを拡げて市民を混乱に陥し入れる事が出来る‼︎
今でも主に北朝鮮が南朝鮮にしている韓国国内を混乱させる
手段の一つとして世界中に知られている！！！！
※3
紛争もない地域で殺人を犯す韓国車よりはましでしょ（笑）
＞4. 韓国人
＞トヨタのピックアップは米国では人気がない
＞東南アジアでは分からないが
え？
バック・トゥー・ザ・フューチャーを知らないのかな？
確か1985年頃の作品だと思う。
あの頃すでに憧れのクルマになってるんだが。
（主役が「いつかはあのクルマに乗るぞ。必ず」と言っている）
その頃から人気が更に上がりこそすれ、落ちてはいない。
だいたい近くの東南アジアの情勢も知らないアホだから
アメリカのことは知らなくて当然だが。
>>145
とは言え日本はチョイ乗り多かったり湿気多かったりで
全体的にシビアコンディションだけどな
だからこそオタク気質と合わさって耐久性に、繋がったのかもだけど
>4. 韓国人
>トヨタのピックアップは米国では人気がない
>東南アジアでは分からないが
コリアン震え声で｢トヨタのピックアップは米国では人気がない｣（ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ…）
コリアンさぁｗｗｗ
※73>>73
受験はできても、日本語が不自由だから受からないだけだよなw
※78>>78
朝鮮人は、どこで生まれて育っても
時系列の概念が持てない脳の欠陥があるんじゃないか？w
一昔前(20年くらいかな)の業界の何となくの常識としては
・トヨタはほかの日本のメーカーと比べても耐久性品質はちょっと別格
・日本車としてはだいたい30万キロくらいノートラブルで行けるところを、トヨタは40万キロいける
・軽自動車は25万キロ当たりが目安
※エンジンのOHをしないといけないとかミッション載せ替えとか、そういう故障な。
人によってはキーレスユニットが壊れたとかそんなのでも故障のうちに入れる人がいるから念のため。
※3
包丁売るな、ナイフ売るなと同じこと言っている(笑)
道具は使うもの次第だよ
殺しの目的しかない銃とは違う事もわからない？
※35
すぐばれる嘘をつく、指摘されると逆切れ、その繰り返しだよ
連中は…
※46
トヨタのどこが戦犯企業なの？(笑)
せっかく進出したのに日本で何故、韓国人が買わなかったの？
>>146
日本語に翻訳されてると知らなかろうと普通にニ◯ー呼ばわりは、いつもながら引くわ
トヨタにとっては効率のいい宣伝だ
先日も山火事のなかタンドラで火の海を走り回って人命救助したアメリカ人に
半分溶けたタンドラを無償で新車のタンドラと交換してたっけ
SNSで一気に世界に宣伝されたから
テレビのCMに１千万かけるより効果あった
※178
あいつらの中ではフォードもそうなんだろうな
※126
同程度の日本車の半額だったとしても買う事は無い。
韓国車に命を預けるのは御免だ…
税金の優遇措置等の購入特典が無い限り、売れないと思う…
※5
韓国人は、調べればすぐわかる「嘘」をつく。そして、「歴史オンチ」
➀トヨタ
豊田佐吉（とよださきち）が愛知県碧海郡刈谷町（現・刈谷市）に創業した豊田自動織機製作所（現・豊田自動織機）内に、1933年9月に開設の自動車部がトヨタ自動車の始まり。
➁日産自動車
1933年設立。戦前は「日産コンツェルン」の一員であった。
創業期より先進技術の吸収に積極的で、日産自動車は日本フォードや日本ゼネラル・モータースなみの大型乗用車を製造するため、1936年にアメリカのグラハム・ペイジから設計図や設備などを購入し、また戦時中の技術的空白を埋めるため、1952年にイギリスのオースチンと技術提携している。
1930年代に、韓国は存在したのか？それに、第一次世界大戦
に戦車が登場したことから、当時の自動車大国であった米国程ではないが、日本も戦車やトラックそして車の生産に力をいれている。
※46
フォーチュン・グローバル500（世界の売上高・上位500社）
2020年度
第10位 トヨタ自動車 第39位 本田技研工業
第83位 日産自動車 第84位 現代自働車
※ 上位500社
日本企業 53社 韓国企業 14位
絶対壊れない商品って商売として儲けとは逆な気がするけど
それを許せないのが日本のものづくりの基本なんだよな
iPhoneとかどんどん買い替えされる商売はイマイチ信用出来ない
韓国の車検制度は日本と同じ期間なのだから3年で乗り換えれば耐久性が関係なくなるのではないかｗ？
劣等感を持つ国民は、理性を無くす。噓は、自分や自国の弱さを隠す為の強がりだ。誇りある民族は、素晴らしい文明文化をもっている。嘘詐欺の横行する社会は、倫理教育等、殆どされていない。歴史歪曲教育等をする韓国は自ら、誇りを棄てた理性なき感情で統治される国家です。反日は劣等感の叫び、喚きです。
※127
ホンマやね、悔しさから平気でウソを書くね、
ヒュンダイ製パトカー・93000キロ走行車に中古輸出業者の入札が無かったって記事を観たわ。貧困国でもヒュンダイの中古は売れないのやろ。大体、パトカーが93000キロで入れ替えるか？
韓国人がレクサスＥＳを17年間・40万キロ走行して、交換した部品は「スターターだけ」って品質を絶賛していたわ。ソウル市長の愛車はレクサスやったな。1990年製・ホンダ・アコード、アメリカで「160万キロ走行」、カローラ・100万キロ突破の記事も読んだな。
30年前に、日野の4ｔ車で100万キロ走行で、日野からカラーテレビを貰ったのを聞いたな。ヒュンダイは10万キロ走れたらラッキーかな。
※137
どうせ約束を破った挙句、人権侵害だなんだと苛烈な抗議を行うことが目に見えているのに？今まで問題が収まると信じて韓国に金を渡してきた日本政府と何が違うというのか？
※186
結局安い物を使い捨てるように使うより、高くてもお気に入りを
ずーーーと使い続ける方がお財布にも地球にも優しいって事が
やっと欧米人にも理解してもらえるようになたんだね
日本の勿体無い精神から来るモノ作り
＞自分たちも信じられないほど長い距離を走った車を解剖することにした。
解剖ではなくて分解だろ
トヨタの中古 ＞＞＞＞ ヒュンダイの新車
これが世界の評価w
黒人はそんなことできないって・・・
本当に自然に差別主義者なんだな
※5
「軺軒（チョホン」「軺車（チョゴ）」「命車（ミョンゴ）」「木馬（モクマ）」
同じ大きさの車輪を作ることすらできなかったので。「一輪車」である。
※5
だとしたら韓国車が日本車に比べる事も虚しいほどクズな理由を教えてくれ。
ブランド的にも技術的にも劣ってるものが先駆者とかあり得ない。
韓国人たちのコメントを英訳してアメリカの黒人コミュニティーに紹介すべきだと思いました。
ニガーとか後進国とか普通にネット上に書き込むのには驚いた
屋上に止めたままビルを爆破解体しても大丈夫だった動画を期待してたのに、、、、
昔ヒュンダイが日本で売っていた頃に個人タクシーに使っていた人がトヨタや日産と比べてすぐ壊れて話にならないって言っていたな
ほぼ確実に100万マイル使える耐久性を備えてしまうとユーザーの多くが100万マイル乗り続けてからトヨタに申請して新車と交換して貰う事を目指すようになるからその為のコストは新車を最初に購入する新規ユーザーに負担させる事になるだろうね
走らせなくても時間経過だけで劣化する韓国車と比較すんな
韓国車は新古でも3年経てば買い手が付かなくなるんだぜ
トヨタ、社長はお坊ちゃま、副社長はオヤジ、か
なんか、すごいね
徹底した合理的行動、その根底にあるのは非合理的感性にある、
のかな
発進停止を繰り返す方がかなり寿命が短くなる。
たぶん、長距離を定速で走ることが多かったんだろ。
トヨタは、「どこか削れる（コストカット）部分はあるんじゃないか」という理由で分解するんだろｗｗ
※87
初期のシリンダー穴あけをすると、直径に0.1㎜以上の誤差がでる。工場のリーダーはそれを100台中3％しか発生しませんと自慢げに工場長に報告してたという記事が、過去の毎日新聞に載ってたらしいぞ。買った客にとっては手にしたものが100％だということが分からなかった。
って今は、もっとひどいのか？
>>207
日本では韓国車は新車でも買い手が付かないぞ⁈
韓国車は、性能よりもデザイン重視で売り上げを伸ばして来た事は歪めない事実であろう。
そして、韓国車がオフロードやレーシングの競技会へ出場する事は有り得ないだろう。
そんな事をしたら、韓国車の性能が露呈してしまうからだ。
だから現代も起亜も、その様な場に自社の車を出そうともしない。
何時までも、模倣の域から抜け出せない韓国。
救いようが無い連中てある。
クラウン・コンフォート・タクシー車・50万キロ走行車両＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ヒュンダイの新車
>>213
ヒュンダイはWRCにワークスで参加してます
更には年間チャンピオン迄取ってるのだが (笑)
まぁ、ヒュンダイが凄いのではなく、チームコンストラクターが凄いのは内緒だけどね(笑)
車の話なのに反日に変わってくゴキブリ民族www
国交切って北朝鮮と戦争になるよう仕向けるべき、アメリカもどうせ撤退するのわかってる。
何で朝鮮人は、他人特に日本が褒められたり賞賛されると、否定するか、貶めるか、でなければ自虐するしか出来ないのだろうか。
日本はアメリカやドイツの車を褒め、目標とし、真似をして、際限なく自分で改良して、今に至っている。愛国心を振りかざしたり、他国車を非難したりはしない。儲けより実績と信頼を重視する。
コメントを見ても、日本車に学ぼうとか整備性を良くしようとかは無く、只管に日本との比較や勝負ばかりだ。
躾の出来ていない子供が大人を馬鹿にしたり背伸びして自分を大きく見せようとホラ話をするのと同じだ。
>>213
違うよ日本車と間違えるように売りつける
更に値引き攻勢
数年前までヒュンダイの個人タクシーは都内で何台か走ってたが、最近見かけないからそろそろ全滅したかな
控えめに言って「当たり個体おめでとう」って事なんだろうけど、それでも凄い話だ。
トヨタの凄さと言えば・・・
これとは別のベクトルでトヨタの名声が轟いたのが例の「TOYOTA戦争」
バリバリの実戦の戦時下、チャド軍、反政府軍、双方で戦闘車両としてトヨタのピックアップトラックが頻用され図らずもその耐久性・強靭性が戦場という究極の実験場に於いて証明された
今でも時折、中東・アフリカなどのゲリラ地帯の映像が流れるとTOYOTAの軽トラがチラっと(汗)
43. 韓国人
俺の車、起亜Carstarは、50万2000kmなのだが…
エンジンの故障は一度もないが、俺の車はかえてくれないのか
君の車の交換費用は自動車会社の武闘労組が全て食べつくしてしまったようだ。交換されることはない。さっさとそのポンコツをトヨタかBMWにでも買い換えるんだな。
>>219
勉強や宿題はしたくないけど、いい成績取って褒められたい、みんなにチヤホヤされたいガキだからな。で、思いつくのがカンニング。不正で利益を得ることに何よりも喜びを見出す連中だし。不正ばっかするので肝心の学問はさっぱりのまま。
色々乗ったけど耐久性はトヨタが一番いいな
ホンダはCBアスコットっての乗ってたけど10万キロちょいでガタガタで駄目だった
FD3Sもブースト掛からなくなったりリトラのフタが外れたり故障多かったなぁ
100万キロほど走ったら廃車したり輸出したりするが、wwwwwwwwwww
トヨタではないが日本車の耐久性が分かる動画
https://www.youtube.com/watch?v=IxVfJ_4fxUY
※5
たのに．．．．
朝鮮ではまともな車は作れず、日本は大発展した
って、地団太踏みたいわけな
世界中の全てが朝鮮起源なはずなのに、全部、他の国の方が進歩してるって．．
ほんと、能がねーな朝鮮人
161万㎞って凄いな。
大概10万㎞走ったらガタがくるもんだが…
まぁ、ろくすっぽ整備しないからなんだろうが。
13. 韓国人
トヨタ＝マーケティングで有名
現代＝事故してもマーケティングに利用する←しかも嘘
よくカムの山が保ったもんだと思う
こんだけ走れば普通はバルブのカムか
ピストンのカムが駄目になるもんだけどな
>>216
それガワだけヒュンダイで中身ワークス会社丸投げの車な
韓国の場合はタイガーウッズの事故で選手生命危機なのに車が良かったと騒いでいる低知能人種
事故を利用して宣伝しようと頭の弱い考え方をしているようですね！
>トヨタの長年のパートナーである
数社にエンジンのデザイン及び生産して納品する
技術の日本というのは、ヤマハを指して言う
これは韓国側のコメ。
「技術の日本というのは、ヤマハを指して言う」は少し言いすぎ？この人、韓国ヤマハの人？
ヤマハの株価、もっと上がってくれ。
好きな会社。
楽器にオートバイにゴルフカートにボートに水上バイクに・・・
天下一品の会社。
>>237
チームコンストラクターな
最初は英国のプロドライブだったけど、今はどこがやってんのかね？
>>221
平成20年頃には日本でもHYUNDAIセダンやキアのハッチバックがちらほら走ってたのを見たな。
結局耐久性無しで絶滅した。
もし今走ってたら凄い貴重なアタリ個体だから、この記事を習ってHYUNDAI・キアは新車と交換してあげるといいよ。
>>204
ソニータイマーってもう聞かないよね。
結局海外発の悪質デマだったんだね。
※11
アメリカの高級車市場ではレクサスが一位だし
治安の悪い所は故障が一番怖いからトヨタばっかだよ
だからトヨタの下取りが高い
日本の新車価格より高く取引されてる車種もある
>>234
走行13万㎞以上だけど、ベルト類交換しただけ。エンジンは元気だよ。
故障はドアミラーの収納用モーターの歯車が壊れたぐらいかな。
あ、あと、ボンネットを開けた時に支える棒を収納する時に固定するプラスチックの部品が割れた。
>>84
軽油とガソリンの価格差って政策的なものもあって日本ローカルじゃなかったかな？
日系自動車企業に居る鮮人系工員・社員にご注意。やつらは、何かしらやりかねないぞ。
もちろん何か対策しているんだろうけど、時間差で影響が出るような細工をされると不味いだろうね。
タイガーが事故って現代が売れると大喜びしていた
意味不明な思考回路が働く脳内構造
トヨタは中国に工場置いたらごっそり取られることはどう想定してるんだろうね
機械も構造パクられるし
分からないとこは大量のスパイで強引に盗むだろうし
カーボンは日本企業が韓国に工場置いたから利用されてる
例えばヘルメットとかにね
そうやってダンピング以外でもシェア多少なりとも奪われてる
関わらない方が結果正解なんじゃない？
※78
え？いまだに3万キロでスロットルボディがイカれるGDIを積んでいる貧ダイが？
てかGasoline Direct Injectionって恥ずかしすぎだろ
それがジマンなのか？ チョウセンジンは
彼らの脳内変換能力には敬服する。
直訳すれば、アホかいな…やけどね┐('～`;)┌
※62
1964年夏。
トヨタ自動車は稀代の名車トヨタ2000GTの共同開発相手としてヤマハ発動機を選んだ。ヤマハは二輪車で世界をリードしていた。
エンジンのDOHC化はヤマハが、クルマの製作は両社の共同製作。
ヤマハはオートバイ造りで知られ、高回転型エンジンのノウハウが
豊富であり、スポーツカーのような少量生産のプロジェクトには向いていた。
その後、トヨタの量産型DOHCエンジンの開発も手がけるようになる。
セリカ1600GTやレビン／トレノに搭載され、名機といわれた1.6Lの2T-G型
直列4気筒DOHCや、IG-G型の直列6気筒や4A-G型の直列4気筒も共同開発
した。
※255
レビンなどに搭載された4A-G型DOHCもヤマハの技術が投入され、前期型は
4バルブだが、後期型は5バルブへと進化した。5バルブ技術はレースの世界で技術を磨いたヤマハの技術である。
現在では、レクサス NXやISなどに搭載されている2Lの8AR-FTS型直噴ターボ
は開発から生産までもヤマハが行っている。
トヨタに高性能エンジン開発の技術力がないからヤマハに頼んでいる訳では
ない。トヨタは効率を追求する自動車メーカーだから、ものづくりに長けた
ヤマハに頼んだほうがスムーズに作業が進む。
提携パートナーに依頼したほうが早いし、開発費も少なくできると判断し
ヤマハと協業体制を整えた。
21世紀になっても蜜月の関係は続いている。
レクサスのスーパースポーツカー、LFAに搭載された精緻なV型10気筒DOHC
エンジン、これもヤマハの作品だ。音づくりにこだわるヤマハはエンジン音
までも徹底的にチューニングしている。
>>104
エクステリアが欧州受け狙ってんのは国産車も同じだがな
※24
さすがに100万超えたらきついぜ。
先代のフォワードで100万越えのは黒煙がひどかった
東南アジアで日本車のシェア９割なのは
雨漏りしないからｗ
