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【鉄道】九州新幹線・長崎ルート23年度着工困難 佐賀県がアセス拒否 ★2 [ばーど★]
1: ばーど ★ 2020/08/01(土) 14:04:02.26 ID:TMMz1G909
九州新幹線西九州(長崎)ルートの新鳥栖-武雄温泉の整備方式を巡り、佐賀県は31日、国土交通省からの環境影響評価(アセスメント)の提案を拒否する考えを改めて示した。国交省は8月中にアセスの手続きに入らなければ、フル規格化で見込んでいた2023年度の着工が困難になるとしており、計画全体が国の想定より遅れるのが避けられそうにない。
佐賀県の山口祥義知事は同日、県庁で報道陣に「(提案には)既に回答したとの認識だ」と述べ、拒否する意向を重ねて表明。国交省にもこうした意向を改めて伝達したという。
国交省によると、着工の前提となるアセスには2~3年かかる見込み。秋に繁殖期を迎えるタカやワシの行動調査のため、今夏から業者選定などの手続きに入る想定だったが、実現が見通せない状況になった。担当者は取材に対し「間に合わなければアセスの開始が1年単位で遅れ、着工もずれ込む」と説明した。
整備新幹線では、北陸新幹線の敦賀-新大阪で23年度着工を目指してアセスが進む。国交省は長崎、北陸の2ルートの建設予算をまとめて確保するため、佐賀県内のアセスを同年度までに済ませたいとしている。
国交省は15日の県との協議で、県が議論を求めている五つの整備方式の全てに対応するアセスを提案。県側はその場で拒否したが、国交省は31日までに再考するよう求めていた。
長崎ルートは、武雄温泉-長崎が22年度に暫定的に開業予定。博多-長崎は武雄温泉で在来線との乗り換えが必要なため、国交省は整備を急ぎたい考え。佐賀県は「そもそもフル規格を求めておらず、スケジュールありきではない」としている。 (森井徹、北島剛)
2020/8/1 6:00 西日本新聞
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/631429/
★1が立った時間 2020/08/01(土) 10:40:33.78
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1596246033/>>19
佐賀県の山口祥義知事は同日、県庁で報道陣に「(提案には)既に回答したとの認識だ」と述べ、拒否する意向を重ねて表明。国交省にもこうした意向を改めて伝達したという。
国交省によると、着工の前提となるアセスには2~3年かかる見込み。秋に繁殖期を迎えるタカやワシの行動調査のため、今夏から業者選定などの手続きに入る想定だったが、実現が見通せない状況になった。担当者は取材に対し「間に合わなければアセスの開始が1年単位で遅れ、着工もずれ込む」と説明した。
整備新幹線では、北陸新幹線の敦賀-新大阪で23年度着工を目指してアセスが進む。国交省は長崎、北陸の2ルートの建設予算をまとめて確保するため、佐賀県内のアセスを同年度までに済ませたいとしている。
国交省は15日の県との協議で、県が議論を求めている五つの整備方式の全てに対応するアセスを提案。県側はその場で拒否したが、国交省は31日までに再考するよう求めていた。
長崎ルートは、武雄温泉-長崎が22年度に暫定的に開業予定。博多-長崎は武雄温泉で在来線との乗り換えが必要なため、国交省は整備を急ぎたい考え。佐賀県は「そもそもフル規格を求めておらず、スケジュールありきではない」としている。 (森井徹、北島剛)
2020/8/1 6:00 西日本新聞
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/631429/
★1が立った時間 2020/08/01(土) 10:40:33.78
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1596246033/>>19
412: 不要不急の名無しさん 2020/08/01(土) 15:12:25.48 ID:Ly/PbwSL0
>>1
単純に国交省の問題だから
佐賀県が求めてないの押し付けるな
単純に国交省の問題だから
佐賀県が求めてないの押し付けるな
11: 不要不急の名無しさん 2020/08/01(土) 14:09:24.29 ID:bWpJFu+s0
>>2
リニアの静岡と構図自体は同じだな
リニアの静岡と構図自体は同じだな
5: 不要不急の名無しさん 2020/08/01(土) 14:06:53.45 ID:eXbHXev60
前スレでスーパー特急が化石云々書かれてたが、普通に887系でも導入して160キロ運転すれば済む話
887系・・・台湾で太魯閣号の次に導入予定の新車で
887系・・・台湾で太魯閣号の次に導入予定の新車で
13: 不要不急の名無しさん 2020/08/01(土) 14:09:35.85 ID:eXbHXev60
>>5
太魯閣号やなかった、普悠瑪号の次やった
先日スペインよろしく派手に事故ったのもコレ
太魯閣号やなかった、普悠瑪号の次やった
先日スペインよろしく派手に事故ったのもコレ
63: 不要不急の名無しさん 2020/08/01(土) 14:17:43.64 ID:ImE2bcu00
>>5
実は白いかもめこと885系の設計速度は150キロ、速度種別はA62つまり162キロ
あと、フリーゲージトレイン試作車の台車を狭軌固定すれば問題点解消な上に200キロ以上で走れる
実は白いかもめこと885系の設計速度は150キロ、速度種別はA62つまり162キロ
あと、フリーゲージトレイン試作車の台車を狭軌固定すれば問題点解消な上に200キロ以上で走れる
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74: 不要不急の名無しさん 2020/08/01(土) 14:20:03.32 ID:eXbHXev60
>>63
885系は、少し手直しすれば160出そうな気がする。台湾の新車はもっと余裕らしいが
885系は、少し手直しすれば160出そうな気がする。台湾の新車はもっと余裕らしいが
89: 不要不急の名無しさん 2020/08/01(土) 14:22:39.20 ID:ImE2bcu00
>>74
速度種別はダイヤ作成上の性能尺度で最高速度じゃないしね
実は180キロぐらいで走れる設計な気がする
速度種別はダイヤ作成上の性能尺度で最高速度じゃないしね
実は180キロぐらいで走れる設計な気がする
167: 不要不急の名無しさん 2020/08/01(土) 14:35:56.48 ID:/CT2jHLm0
>>89
かなり改良しないと無理だよ。
かなり改良しないと無理だよ。
6: 不要不急の名無しさん 2020/08/01(土) 14:07:55.57 ID:/CT2jHLm0
887系を営業160キロ運転するのにもかなりの改良が必要なんだが。
そんな金JRQは負担したくないやろなw
そんな金JRQは負担したくないやろなw
24: 不要不急の名無しさん 2020/08/01(土) 14:11:29.99 ID:eXbHXev60
>>6
新線区間なら、線路を狭軌に引き直して(枕木は標準軌対応のまま=青函と同じ)
電圧を交流20000Vに落とせばおk
新線区間なら、線路を狭軌に引き直して(枕木は標準軌対応のまま=青函と同じ)
電圧を交流20000Vに落とせばおk
7: 不要不急の名無しさん 2020/08/01(土) 14:07:56.12 ID:SaR9j95r0
着工中止でいいじゃん
8: 不要不急の名無しさん 2020/08/01(土) 14:08:14.88 ID:T3GR9VJc0
佐賀県に新幹線なんかいらねーだろ
特急だけで充分なのになんで通そうとしてんの?
特急だけで充分なのになんで通そうとしてんの?
14: 不要不急の名無しさん 2020/08/01(土) 14:09:44.01 ID:Gz1TfBxK0
>>8
長崎が通してほしいんだろ
長崎が通してほしいんだろ
17: 不要不急の名無しさん 2020/08/01(土) 14:10:23.89 ID:AVcyDZvc0
>>8
佐賀もそう思っているから反対している。
佐賀もそう思っているから反対している。
160: 不要不急の名無しさん 2020/08/01(土) 14:35:02.73 ID:SuH3i0Y30
>>8
佐世保行きだけ在来線特急を残せばいいんじゃないの?
そうすれば特急ネットワークで佐賀県内は取り残されずに済む。
長崎行きは新幹線が直通するのだし。
佐世保行きだけ在来線特急を残せばいいんじゃないの?
そうすれば特急ネットワークで佐賀県内は取り残されずに済む。
長崎行きは新幹線が直通するのだし。
189: 不要不急の名無しさん 2020/08/01(土) 14:39:30.15 ID:/CT2jHLm0
>>160
佐世保は武雄温泉で対面乗り換えになる
佐世保は武雄温泉で対面乗り換えになる
192: 不要不急の名無しさん 2020/08/01(土) 14:39:47.85 ID:e5o3XgNg0
>>160
佐世保行きと長崎行きの両方が佐賀を通って博多に行くことで
絶大な利便性を確保してるんだぞ
佐世保行きと長崎行きの両方が佐賀を通って博多に行くことで
絶大な利便性を確保してるんだぞ
253: 不要不急の名無しさん 2020/08/01(土) 14:46:06.42 ID:UYVuEnDC0
>>192
需要に応じてかもめ増発しまくったからなぁ
挙げ句の果てには佐賀駅発着便すら誕生
需要に応じてかもめ増発しまくったからなぁ
挙げ句の果てには佐賀駅発着便すら誕生
366: 不要不急の名無しさん 2020/08/01(土) 15:04:59.49 ID:1TqlH9ZH0
>>8
佐賀で降りる人は少ないだろうからね
今のままの方が途中下車してくれる観光客は多いだろうな
佐賀で降りる人は少ないだろうからね
今のままの方が途中下車してくれる観光客は多いだろうな
9: 不要不急の名無しさん 2020/08/01(土) 14:08:46.30 ID:ohxIW5Oj0
ルート決まっていざ工事って段階でゴネだした静岡
最初からフル規格はありえないって姿勢の佐賀
一緒にしたら可哀想だな
最初からフル規格はありえないって姿勢の佐賀
一緒にしたら可哀想だな
95: 不要不急の名無しさん 2020/08/01(土) 14:23:37.29 ID:KGNIETyS0
>>9
どっちも工事してないんだから問題ねーだろ
どっちも工事してないんだから問題ねーだろ
16: 不要不急の名無しさん 2020/08/01(土) 14:10:22.30 ID:CeEuvHPR0
国の方針に従えないなら、制圧して国の直轄地にするしかないなw
18: 不要不急の名無しさん 2020/08/01(土) 14:10:40.99 ID:+r9EcX2d0
政治屋と国交省の横暴だな
19: 不要不急の名無しさん 2020/08/01(土) 14:10:45.44 ID:VVOG+WsD0
九州に金が流れるのは何故か
20: 不要不急の名無しさん 2020/08/01(土) 14:10:46.77 ID:/RjbtQys0
整備新幹線は、地元が「並行在来線を引き取る(か廃止してもいい)から、
新幹線を作って下さい。お願いします。」と言って、作ってもらう物。
佐賀県はお願いする必要がないから、作らないだけの話。
新幹線を作って下さい。お願いします。」と言って、作ってもらう物。
佐賀県はお願いする必要がないから、作らないだけの話。
148: 不要不急の名無しさん 2020/08/01(土) 14:33:24.30 ID:oRNxJ7kI0
>>20
> 整備新幹線は、地元が「並行在来線を引き取る(か廃止してもいい)から、
> 新幹線を作って下さい。お願いします。」と言って、作ってもらう物。
フル推進の連中って、この整備新幹線スキームをガン無視してるよな。
> 整備新幹線は、地元が「並行在来線を引き取る(か廃止してもいい)から、
> 新幹線を作って下さい。お願いします。」と言って、作ってもらう物。
フル推進の連中って、この整備新幹線スキームをガン無視してるよな。
168: 不要不急の名無しさん 2020/08/01(土) 14:35:56.76 ID:pwXh3Cgs0
>>20
新鳥栖への停車やめてやったらいいのに
長崎新幹線作らないならこだましか止めません作戦でいこう
新鳥栖への停車やめてやったらいいのに
長崎新幹線作らないならこだましか止めません作戦でいこう
220: 不要不急の名無しさん 2020/08/01(土) 14:42:53.53 ID:mJUvFFon0
>>168
新鳥栖への停車を止めれば佐賀の人間にダメージが行くか? 実は効かない。 佐賀の人間はそもそも博多で乗り換えてるから。
新鳥栖への停車を止めれば佐賀の人間にダメージが行くか? 実は効かない。 佐賀の人間はそもそも博多で乗り換えてるから。
271: 不要不急の名無しさん 2020/08/01(土) 14:48:51.77 ID:X7s+HwxbO
>>168
なんも困らんよ 元々博多で乗り換えてんだから
なんも困らんよ 元々博多で乗り換えてんだから
21: 不要不急の名無しさん 2020/08/01(土) 14:10:59.74 ID:/CT2jHLm0
実は佐賀でも新幹線賛成派がそれなりにいるのが地元新聞のアンケートで分かってるけど。
そこは必死にだんまりなのがなw
そこは必死にだんまりなのがなw
23: 不要不急の名無しさん 2020/08/01(土) 14:11:23.01 ID:rVhE5IVz0
JR九州は韓国人観光客で食ってたから
大変だろな。
大変だろな。
25: 不要不急の名無しさん 2020/08/01(土) 14:11:35.57 ID:sShYkTSe0
やっぱ先に作った鹿児島は正しい。
ふつうにやったら熊本止まり。
ふつうにやったら熊本止まり。
26: 不要不急の名無しさん 2020/08/01(土) 14:11:36.11 ID:ZxsrkA2u0
並行在来線三セク化によるクソ値上げで
祐徳バス復権…なんてある訳ないよな(´・ω・`)
祐徳バス復権…なんてある訳ないよな(´・ω・`)
27: 不要不急の名無しさん 2020/08/01(土) 14:11:40.53 ID:4bVWpLPG0
佐賀県には何一つメリットがない上に多額の費用を出せと言われたら
誰だって当然拒否するわ
誰だって当然拒否するわ
31: 不要不急の名無しさん 2020/08/01(土) 14:12:24.13 ID:0LdzwBL20
FGTの開発が失敗した時点で長崎新幹線は諦めるべきだったろ
10年以上前にその結論を出すべきだった
10年以上前にその結論を出すべきだった
39: 不要不急の名無しさん 2020/08/01(土) 14:14:05.89 ID:9yM5/yW40
新幹線欲しい県が全額負担すればいいだけの話。
引用元:【鉄道】九州新幹線・長崎ルート23年度着工困難 佐賀県がアセス拒否 ★2 [ばーど★]・https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1596258242/
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1:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年08月03日 18:36
返信
2:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年08月03日 18:41
返信
成田空港、圏央道も結局は完成したぞ。それをお前らは利用していることを考えろ。
リニアも九州新幹線も、お前らが利用して便利にするためだ。
3:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年08月03日 18:41
返信
4:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年08月03日 18:47
返信
5:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年08月03日 18:49
返信
6:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年08月03日 18:49
返信
こじれた原因は国交省のやらかしなんだし
国が増えた佐賀負担分の大半を賄うべきだと思うけどね
7:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年08月03日 18:52
返信
だって赤字だろw
8:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年08月03日 18:53
返信
長崎の意向ばかり取って佐賀の要求は断ってんだし、佐賀北部には何のメリットもないしなw
9:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年08月03日 19:08
返信
頭痛が痛い文章で草
10:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年08月03日 19:09
返信
まったくだ! どうしても必要だとするなら、茨城空港のように共用空港にした方がまだ需要がある。オスプレイの佐賀空港配備の話があるし、目達原駐屯地にある機能の一部または全部を移していいと思う。
あと、長崎新幹線に関して佐賀県がゴタゴタ言い過ぎ。ゴタゴタ言う佐賀県には、長崎新幹線を受け入れないなら博多駅から新幹線賛成派の武雄駅を直で繋げるとか新鳥栖駅を廃止すると言った手段に出た方がいい。佐賀県の県益越えてあまりにも佐賀県知事(山口とか古川)が意固地になりすぎている。
11:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年08月03日 19:15
返信
いいねぇw 佐賀県東部なら西鉄バスを走らせて、佐賀県西部は祐徳バスとか佐賀市営バスとかを走らせればいいw で、北部は筑肥線が残るならそこを佐賀県北部が使えばいいw つーか、廃線するのは自動車にばっかり乗って電車に乗りたがらない佐賀県民のせいだ!
12:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年08月03日 19:19
返信
13:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年08月03日 19:24
返信
ほとんどの長崎人は新幹線などこれっぽっちも欲しがって無い
14:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年08月03日 19:26
返信
いかにもみたいな感じで現実離れした妄想を平然と話す。
本スレの24とか63とか89とか
とにかくやたら障害者が多い趣味が鉄道マニア。
15:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年08月03日 19:30
返信
新幹線に関しては、ゴタゴタ言ってるのは国と長崎県だぞ
佐賀県は一貫してフル規格いらないと言ってる
16:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年08月03日 19:33
返信
長崎本線は特急無しでも残れば本望なのだろうし。
17:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年08月03日 19:36
返信
専門家をガイジ扱いするとか人として終わってるねw
あぁ、珍コメだからかw
ちな、ワイは鉄道マニアじゃないからなw
18:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年08月03日 19:43
返信
鉄道会社は大阪まで乗り換えなしで行ける利便性をもっとprすべきでは
19:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年08月03日 19:49
返信
あぁん?駅ぃ?誰がお前らんトコに作るかボケぇ
などと妄想してみた。
20:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年08月03日 19:53
返信
それで迷惑なのは長崎なのよね笑
佐賀民は車使って福岡行くだけ
21:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年08月03日 19:54
返信
なんなら、佐賀県も不要だ! 長崎県か筑後地方に大人しく併合されろ!
22:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年08月03日 19:54
返信
西の最果てもいいトコなのに。 平戸藩がやらかさなければ、県北はもうちょっと賑わっていただろうし、長崎側は寒村もいいとこに…、あ、ダメだ原爆が佐世保に落とされかねんわ。
23:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年08月03日 19:55
返信
さほど便利にならんのよ
大阪行くことなんてほとんど無いし、福岡行ければ大概事足りる
24:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年08月03日 19:55
返信
よく勘違いしてる人いるけど、フル規格の費用を佐賀以外で全て持ったとしても佐賀は損しかないんだよ。佐賀県民にはほぼ必要なくて、在来線は縮小されるんだから
今のまま特急を通してくれればそれで十分
25:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年08月03日 19:57
返信
九州北部の感覚知らな過ぎ
博多まで行ければいいんだよ
そこからならどこにでも行けるんだから
26:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年08月03日 20:00
返信
実際問題、ルート変更で在来線は今のままってなるなら佐賀もそう反対はしないと思うんだよね
でもそれだと意味ないって人が無茶言ってる印象
27:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年08月03日 20:01
返信
不便になるけどお金出せでどう説得するつもりなんだか
28:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年08月03日 20:02
返信
だって、それが佐賀県だもん!
長崎県の足を引っ張りまくってでも
佐賀県の県益を確保したがるのが佐賀県だもん!
29:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年08月03日 20:06
返信
逆に大阪府にアピールする必要があると思う。
ビジネスで三菱造船や佐世保重工業などに用がある近畿の人がいるはずだから、
新幹線一本で行けるなら便利だと思うよ?
まぁ、九州から大阪だとUSJとか三都物語とかでもっとアピールしないと。
30:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年08月03日 20:08
返信
長崎県民にしても高速バスと特急カモメの高速化で十分と思ってる
なのに政治家と土建屋が欲しがってるだけなのに見切り発車で新幹線フル規格で工事もほぼ終了
長崎〜武雄温泉間は2両編成の新幹線でも走らす気かな
当初のフルでの開業は2035年だからあと15年は在来線に乗り換えないと博多に行けないばからしさ
割りを食う佐賀県の言い分はごもっともだよ賛成する理由ないもんな
31:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年08月03日 20:11
返信
32:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年08月03日 20:12
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33:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年08月03日 20:13
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関西ー長崎なら新幹線通っても飛行機の方が便利じやないかな
長崎にも空港はあるでしょ
34:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年08月03日 20:14
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実際のところは不利益こうむる人は多数で利益ある人ほぼおらんやで
だからこんなにこじれる
35:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年08月03日 20:19
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だったら、鳥栖市にある新鳥栖駅なんかを廃止していいよな?w
36:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年08月03日 20:20
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要らないっていうならJR撤退しても文句言えないのにな
37:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年08月03日 20:21
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んで、大阪までの直通なんて殆ど走らないとも云われてる。
東北新幹線バリの分割併合しないと割り込ませる余地が無いと。
38:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年08月03日 20:21
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大阪へ行くのも博多乗換なんだろ。
実際は新鳥栖乗り換えも多いが。
39:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年08月03日 20:27
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新鳥栖ー武雄直通は問題じゃない。ルートをどう変えようが、いずれにせよ新幹線の大部分が佐賀を通過することが問題。現行法では通過面積が大きい自治体負担となる。メリットが小さいのに負担増は納得しないだろ。フル規格新幹線を作りたかったら、法律変えて、長崎、国、JRの三者で負担してもらうしか佐賀は納得しない。
40:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年08月03日 20:27
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西鉄に移管してしまえばとか思ったり。
41:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年08月03日 20:27
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42:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年08月03日 20:31
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43:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年08月03日 20:32
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大丈夫。日韓トンネルを佐賀と韓国のどこかを繋げることで、半島経由でチャイナウィルスが来るから。つーか、ここは反日工作うんぬんを語り合う場じゃないから、珍コメさん。
44:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年08月03日 20:33
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くやしいのうwwwくやしいのうwww
45:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年08月03日 20:35
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46:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年08月03日 20:37
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47:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年08月03日 20:38
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それで困るのは熊本と長崎県民もたがな。新鳥栖駅がある理由は長崎~熊本を通過するとき、わざわざ博多までいく必要がないから。っつても、長崎や熊本に行くやつなんか九州に居ないかwww
48:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年08月03日 20:40
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ここ数年国からの交付金は来ておりません。佐賀が立て替えている。そりゃ国の言うこと信用できんわ。
49:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年08月03日 20:44
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鳥栖駅ー武雄温泉駅間を佐賀県が金出さないなら、直通も一つの手だ。で、負担は国とJRでやってもらおう。で、佐賀県の妨害で博多ー武雄温泉駅(当然、新鳥栖駅ー武雄温泉駅を経由せずに脊振山にトンネルを作って直接繋げる)になった訳だから、当然、地方交付税を廃止ないし縮小な。国やJRに負担してもらったから、その分を佐賀県が返せ!
50:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年08月03日 20:48
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51:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年08月03日 20:49
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国のいうことなんか素直にきかない、反抗するのが美徳なんだろ
たしか自民の議員が佐賀は韓国か北朝鮮のようと批判したことがあった
そういうこと
52:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年08月03日 20:52
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こじれたと勘違いしてる人も多いね
佐賀県は最初から最後までフル規格いらないと言ってて、譲歩案すら出していない
国が勝手にこの条件ならいいでしょって推し進めて(もちろん佐賀は承諾してない)、その条件すら守ることができなくなっただけなのに
53:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年08月03日 20:57
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・時間短縮は10分程度
・在来線は第三セクターになり 本数減少&値上げ&サービス低下待ったなし
・佐賀県中央部は地盤が柔らかく県の端のキャンプ場があるような地域しか建設はできない
佐賀県にはデメリットだらけだな
そもそも長崎新幹線自体が戦前に長崎港駅から大陸航路が繋がっていた時代の計画が
まるでゾンビのように生き残ってきた亡霊だよなあ
54:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年08月03日 20:57
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朝.鮮人の末裔が佐賀県にうじょうじょいることは有田焼の祖・李参平の存在で明らかなんだよな~ おまけに二重鎖国をして血が濃いものだから変人が多い。
こりゃ、長崎県選出の国会議員に佐賀が韓国か北朝鮮のようだと言われても仕方ない。佐賀県は、朝.鮮人以上にケチでしみったれだ!
55:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年08月03日 21:06
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そこまでして新幹線ひかせたいお前は何者だよ
長崎県の政治家か(笑)
56:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年08月03日 21:07
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57:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年08月03日 21:17
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それなら、久留米駅で乗り換えればいいじゃんw
で、特急使って鳥栖駅で乗り換えた後に長崎に向かえばいいw
58:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年08月03日 21:23
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アンチ佐賀県とだけは言っておこう。
59:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年08月03日 21:28
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これが、「わがよかごと」ばっかり言う佐賀県民です、えぇ!
「わがよかごと」とは「自分勝手」を意味する言葉です。
60:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年08月03日 21:38
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61:
2020年08月03日 22:03
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62:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年08月03日 22:16
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あと有明海沿岸道路の佐賀区間と佐賀唐津道路も無駄なので中止しましょうね
63:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年08月03日 22:28
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佐賀県が不要だ。長崎県と合併しろ。
もちろん、長崎が残る。
64:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年08月03日 23:45
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65:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年08月04日 10:19
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坂ばっかりの狭い土地に住むと人間がおかしくなるのよ
66:
NEWSまとめもりー訪問者
2020年08月04日 15:25
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まあ、何年約束が守られるか分かったもんじゃないから難しいだろうがなw
67:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年02月10日 00:02
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68:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年02月15日 00:34
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頭がおかしいことをする県ですが、要は、自分の価値観に基づいて金をせびったり動物をコロしたりするのが佐賀県です。それと、この知らせを書いた人にある佐賀んもんのブログもガイガイジーです。そうです、ガイガイジー。自己愛性人格障害の人でしょう。その人の名前は明かせませんが、上とは関係ないことを書きます。
あのさ、あの服って本当に似合ってる?
寒い日なら腹巻きすりゃいいよ。
てかさぁ、叡智の塊っぽい考えだね。
冗談冗談よし子ちゃんぽい感想に草です。
69:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年03月31日 21:15
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2013年に佐賀県が佐賀県庁・新行政棟で佐賀市のNPO法人『それいゆ』を介して労働搾取した案件について、
佐賀県および『それいゆ』の労働搾取の被害に遭った可哀想な可哀想な佐賀県民に臨時収入が入ったと言う話だから、
それが、佐賀県が新たに設置する『誓いの鐘』に繋がると言う訳です。
県外に佐賀県が追い出した云々は、労働搾取された佐賀県民を県外の施設に追いやったものを指すもので、
鐘が錆びて使えない云々は、期待した労働力が得られないことを意味します。
で、ハンセン病云々は、労働搾取することで差別した佐賀県の行為を指します。
そんな差別を隠蔽するものとして、ハンセン病を選んだ訳です。
どうです? これが、気違い佐賀県による行為だぜ? 佐賀県職員や佐賀県知事を串刺ししてあの世に送っても足りないくらいだ。
70:
2021年04月02日 19:11
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71:
2021年04月02日 19:17
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72:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年05月09日 18:32
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特に公務員になると際立って牟田口廉也っぽい者が多いです。
目下だと思う者に対しては辛辣に扱って、目上の者に対しては諂うと言った具合です。
S大学のIゼミに属していた外資に勤める佐賀県出身のTなんかがそうですね。
大学院時代の時に院生部屋にあるパソコンでア.ダルトサイトを見てました。
牟田口廉也みたいに保身に走る佐賀県にゆかりがある者はそれを否定します。
たぶん、権威主義的パーソナリティの持ち主だろうね。
権威主義的パーソナリティに強迫性障害の部分が見られるんでしょう。
73:
NEWSまとめもりー訪問者
2021年05月09日 18:36
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そのTは佐賀銀行の内定も取っていたが、あのTは外資に行った。たぶん、保険会社じゃないの? 大学院のときにアクチュアリーを勉強したと言っていたな。いわゆる、保険数理。